Ich verzweifel mit dem Eisenhaufen

[Mogli]

Hallo GTR Gemeinde
So langsam verzweifel ich an der GTR
Vorab zur Info
Habe die Maschine im Oktober gekauft mit 160000km und einem AT Motor der 60000km drauf haben soll. Da sie sehr schlecht angesprungen ist und sich das Standgasler im Leerlauf oder beim Kupplung ziehen auf 4000 erhöht hat sonst aber im normalen Bereich war, habe ich folgendes bisher getan. Neue Kerzen, Zündspule getauscht, Benzinfilter neu und jetzt noch den Luftfilter neu und den Vergaser ausgebaut und überholt. Nun springt sie gut an wenn sie kalt ist, lässt sich aber nicht mehr starten wenn sie warm ist. (Was vorher nicht so war). Was kann es nun sein?

[Mogli]

Kann es an den Venetien liegen?

[Holger_Essen]

Ich würde mal einen Kompressionstest machen.
Der ist immer sehr aufschlußreich.
Wie hart sind denn die Gummis auf die der Vergaser gesteckt wird?
Da empfehle ich immer neue wenn sie hart sind.
Wenn die Ventile einen weg haben, sind es nur die Einlassventile.
Die zu wechseln ist aber kein Hexenwerk. Hab ich auch gemacht.
Motor kann dafür drin bleiben.
Sind die Vergaser denn Synchronisiert?

[Mogli]

Gummi am Luftfilter weich und flexibel Synkroniesieren muss noch

[Mischa]

Hast du mal geprüft, ob sie im Warmen absäuft ? Kerzen nass? Zieht der Benzinhahn auf, wenn sie warm ist ? zu fett - zu mager eingestellt ?

[Mogli]

Kerzen sind trocken
Hört sich an als wenn sie gar nicht zünden will Man hört nur den Anlasser

[Holger_Essen]

Also am Benzinhahn kann es nicht liegen, denn in den Vergasern ist genug Spritt drin, das es ne weile läuft. Der Motor ist ja warm, daher sollten die voll sein.
Funken denn alle Kerzen? riecht es ordentlich nach spritt wenn man den motor ohne kerzen durchdrehen läßt?
Sind denn die Ventile ordentlich eingestellt und nicht etwa so knapp, das sie nicht mehr dicht werden?

[Mischa]

probier mal, wenn sie warm ist, mit choke zu starten.
Trockene Kerzen sagen eigentlich, dass kein Benzin kommt. Stell doch mal den Hahn auf fluten und starte dann. Denk aber dran, wieder umzustellen.

[audiomick]

Synkroniesieren muss noch

Dann mach das doch, bevor zu viel herum gerätselt wird.

Du sagst, die Gummis sind gut, also unwarhscheinlich, dass im Einlass Falschluft gezogen wird, also Gummis undicht.
Das muss stimmen, und die Vergaser mussen vollständig korrekt eingestellt werden, auch synchron.

Kompressionstest, oder viel besser noch, Druckverlust test wäre nicht schlecht.

Erst wenn sicher ist, dass alles "richtig" ist, kann man von einem Problem reden. Bis dahin ist erst mal einfach falsch eingestellt.

[ralfgtr]

Ehm, Freunde, ich hab ein Deja-Vue:

"springt nicht mehr an wenn sie warm ist..." kommt mir seeehr bekannt vor.

Bei mir wars Kontaktfehler bei den Pickups, soll heißen, wenn der Motor kalt ist, haben die auch kontakt, und ab einer gewissen Temperatur war dann plötzlich kein Kontakt mehr da. Ausgekühlt gings dann wieder. da kannst lange suchen, bis du DEN Fehler entdeckst.

Ich würde mal die Pickups unter dem linken Motordeckel tauschen, und dann testen ob der Fehler nochmal auftaucht.

[Mogli]

Danke für die Tipps Montag kommt mein Schrauber vorbei. Ich melde mich dann was es war.

[ralfgtr]

Danke für die Tipps Montag kommt mein Schrauber vorbei. Ich melde mich dann was es war.

hoffentlich hat dein Schrauber auch Erfahrung mit der Dicken, sonst gibts möglicherweise etliche Fehldiagnosen bis der Fehler endlich gefunden wird...

[Mogli]

Danke für die Tipps. Es war das Ventilspiel Einlass kein Spiel, Auslass ok.

[ralfgtr]

welches Baujahr ist denn der Austauschmotor mit 60.000 km? wenn der vor 1990 ist, dann stell dich schon mal drauf ein, das Ventilspiel öfter mal nachzustellen, in immer kürzeren Abständen, bis schließlich gar nix mehr geht. DANN wirds Zeit für neue Einlassventile... das reicht dann bis in alle Ewigkeit...

[Holger_Essen]

Genau. Sollte das in den nächten paar 1000 km noch mal passieren mach das besser gleich bevor gar nichts mehr geht. Es bedaft zwar einiger Stunden arbeit, aber der Motor kann drin bleiben
So sieht das dann aus:
Finde den Fehler. Auf Bild 1 sehen wir 2x das gleiche Ventil:

[ralfgtr]

BINGO!
da hab ich auch Bilder, von vorher/nachher:

Ventile alt.JPG (222.15 KiB) 740-mal betrachtet

00000109.JPG (215.35 KiB) 740-mal betrachtet

Ventile neu.JPG (209.15 KiB) 740-mal betrachtet

[Bernd]

Hallo,,, was Ralf mit den pic aps beschrieben hat kann ich nur bestätigen. Kalt spring gut an,warm gar nicht, heiss evtl. ja. Habe mich zwei Jahre damit rumgeärgert, neu eingestellt und nie wieder was gehabt,, bin kein echter schrauber aber es ist ziemlich einfach.

gruß bernd